Nov
11
圆明园篇二：石狮，你是否流尽了眼泪
圆明园除了少数幸存保存较完整的景观外，其它的基本都是残壁断垣，一片废墟，满目疮痍。
不敢轻抚残垣，圆明园，你现在还在痛吗？看那座石狮，面目全非，石身断裂，默默无闻，你是否已经流尽了眼泪？那无忧无虑的鸽子，你是否知道这里曾经是烟火冲天，数日不绝？
曾经无数工匠代代相继付出的巨大心血的东方园林瑰宝就这样静静躺在后人的脚下，供世人凭吊，看着那导游给金发游客讲解，我真想知道她是如何讲解这段历史的，这些来自焚毁园林者国度的年轻人对这段历史又有何感想？
圆明园除了少数幸存保存较完整的景观外，其它的基本都是残壁断垣，一片废墟，满目疮痍。
不敢轻抚残垣，圆明园，你现在还在痛吗？看那座石狮，面目全非，石身断裂，默默无闻，你是否已经流尽了眼泪？那无忧无虑的鸽子，你是否知道这里曾经是烟火冲天，数日不绝？
曾经无数工匠代代相继付出的巨大心血的东方园林瑰宝就这样静静躺在后人的脚下，供世人凭吊，看着那导游给金发游客讲解，我真想知道她是如何讲解这段历史的，这些来自焚毁园林者国度的年轻人对这段历史又有何感想？
Nov
11
北海公园夜色一瞥
此次北上，偶然由朋友带领来到了著名的国家4A级景区、全国重点文物保护单位---北海公园，竟然有不小的收获。美中不足的是，没有带三脚架，也没有“神机”，弱光下，只好开足了感光度，照片难免颗粒粗糙，斗胆发几张给大家批评。
北海公园位于市中心，东南面与故宫相邻，与国家图书馆即原北京图书馆几乎一墙之隔。占地面积68.2万平方米，其中水面38.9万平方米。海沿袭中国传统的建筑理念和技艺，具有独特的造园艺术，是我国古典园林的精华和珍贵的文化遗产。
我们一行来到公园时，已是下午四时左右，初冬的北京，白天时间较短，太阳下山较早，在门口才琢磨了一会，眼看落日渐成晚霞。趁光线尚可，赶紧拍吧。
此次北上，偶然由朋友带领来到了著名的国家4A级景区、全国重点文物保护单位---北海公园，竟然有不小的收获。美中不足的是，没有带三脚架，也没有“神机”，弱光下，只好开足了感光度，照片难免颗粒粗糙，斗胆发几张给大家批评。
北海公园位于市中心，东南面与故宫相邻，与国家图书馆即原北京图书馆几乎一墙之隔。占地面积68.2万平方米，其中水面38.9万平方米。海沿袭中国传统的建筑理念和技艺，具有独特的造园艺术，是我国古典园林的精华和珍贵的文化遗产。
我们一行来到公园时，已是下午四时左右，初冬的北京，白天时间较短，太阳下山较早，在门口才琢磨了一会，眼看落日渐成晚霞。趁光线尚可，赶紧拍吧。
Oct
24
公交车话题之十二：以科学发展观以人为本的理念发展海口公交
近年来海口公交被提上改革日程后，城乡公交建设状况有了较大的改观。表现在新的线路不断增加，从城区辐射到郊区，车辆上以空调大巴逐步取代中巴和旧的无空调大巴，道路上不断拓街修道，打通断头路，等等，这些的可喜变化都是海口城市进步的标志。
围绕公交的改革发展，人们的关注的目光越来越集中到政府职能部门的作为上。每次作出的调整都在市民和络上引起轩然大波，每次牵涉到市民切身利益的变化都引起人们的争鸣。真是公交线路两三条，牵动千家万户你我他。
近年来海口公交被提上改革日程后，城乡公交建设状况有了较大的改观。表现在新的线路不断增加，从城区辐射到郊区，车辆上以空调大巴逐步取代中巴和旧的无空调大巴，道路上不断拓街修道，打通断头路，等等，这些的可喜变化都是海口城市进步的标志。
围绕公交的改革发展，人们的关注的目光越来越集中到政府职能部门的作为上。每次作出的调整都在市民和络上引起轩然大波，每次牵涉到市民切身利益的变化都引起人们的争鸣。真是公交线路两三条，牵动千家万户你我他。
Oct
21
公交车话题之十：从“能听”到“善听”，还要“力行”
这几个月可谓是海口公交史上的多事之秋。从七八月份由33路车换大巴准备改线引发争议到十月份欲调整进入府城公交线路而引发更大争鸣，真是一波未平，一波又起。
在这个过程中，网民的意见始终扮演了一个不可或缺的重要角色。虽然网民的意见是多方面的，态度也各有不同，但是总的来说，主流民意的意见不管是反对或是赞成，态度都是中肯的，都是建设性的，都是关心海口公交事业的，不管说立场、出发点也好，还是个人意愿也好，由此看这一群网民，他们都不是刁民，都不是无理取闹，这对部分对网民有偏见的官员来说，是对他们害怕网络民意态度进行转变的催化剂，对那些能够面对民意的官员来说，这更让他们感到欣慰。
这几个月可谓是海口公交史上的多事之秋。从七八月份由33路车换大巴准备改线引发争议到十月份欲调整进入府城公交线路而引发更大争鸣，真是一波未平，一波又起。
在这个过程中，网民的意见始终扮演了一个不可或缺的重要角色。虽然网民的意见是多方面的，态度也各有不同，但是总的来说，主流民意的意见不管是反对或是赞成，态度都是中肯的，都是建设性的，都是关心海口公交事业的，不管说立场、出发点也好，还是个人意愿也好，由此看这一群网民，他们都不是刁民，都不是无理取闹，这对部分对网民有偏见的官员来说，是对他们害怕网络民意态度进行转变的催化剂，对那些能够面对民意的官员来说，这更让他们感到欣慰。
Oct
21
昨晚有事到蓝天酒店附近看一个朋友，本打算11时前撤的，但是担误了一会，11时10分才出来，在酒点门口看了一辆大巴车经过，心里窃喜，不到11点半，应该后面还有车吧。
谁知抱着这个心态一直等了整整30分钟多也没见来一辆10路或33路车，而15路和38路倒来了共4辆，往相反方向的10路33路也有三辆左右。
我本可坐其他车，但是出于好奇 ，便索性等到底，开始有等车的乘客说，怕是没有了，有也只有11时半的了。而结果是是最坏的，连11时半的车也没有。当我从劳动路走到龙昆路，边走边观察，已是12时了，仍然没有这两辆车的踪影。这是来了19路车，到海师门口时，后面仍无这两路车过来，此时时间是12时15分后了，是否之后还有车过来，就不知道了。
近来公交改线多，调整后的时间表应该及时配上。等车时，有人提醒我看末班车时间，但是两个站台上都没有，只你根据以往经验和其他车辆作判断，如果是时间改动了而不及时在站台公告，那就是有关部门的不是了，如果是其他原因，那会是什么呢？
谁知抱着这个心态一直等了整整30分钟多也没见来一辆10路或33路车，而15路和38路倒来了共4辆，往相反方向的10路33路也有三辆左右。
我本可坐其他车，但是出于好奇 ，便索性等到底，开始有等车的乘客说，怕是没有了，有也只有11时半的了。而结果是是最坏的，连11时半的车也没有。当我从劳动路走到龙昆路，边走边观察，已是12时了，仍然没有这两辆车的踪影。这是来了19路车，到海师门口时，后面仍无这两路车过来，此时时间是12时15分后了，是否之后还有车过来，就不知道了。
近来公交改线多，调整后的时间表应该及时配上。等车时，有人提醒我看末班车时间，但是两个站台上都没有，只你根据以往经验和其他车辆作判断，如果是时间改动了而不及时在站台公告，那就是有关部门的不是了，如果是其他原因，那会是什么呢？
